大橙子星途自驾游怎么不更新了_大橙子的车子奇瑞赞助吗

我的世界橙子为什么不更新了

我的世界橙子不更新了是因为身体原因，无法更新，橙子是一名游戏主播，在近一场直播时，橙子跟粉丝透露由于自己身体原因，会暂停直播，等身体情况稳定之后会继续直播。《我的世界》是一款3D第一人称沙盒游戏。

大橙子星途自驾游怎么不更新了_大橙子的车子奇瑞赞助吗

鏖战37国星途“战车”被拆解，网红车主惊呼过瘾？

「大橙子开车闯地球」——想必关注环球自驾游的朋友都会有所耳闻，这位B站自驾区“虐车”UP主驾着他自己的“苏A”蓝牌黑色

其中被“战斗民族”追过尾，在“波斯帝国”撞过车，更是在“冰人国度”怼了广告牌，就这样一人一车一路照顾彼此、一起经历风雨、一起欣赏美景。就在旅途即将完成之际他更新动态，专程为他的座驾吆喝求赞，看得出他对爱车是真的中意。

而就在日前，他俩又一次成功闯进了人们的视野，原因居然是他的“战车”——

即使被“虐”成日常，硬件耐久品质肉眼可见

大橙子开心的原因已经找到了！看过大橙子节目的朋友都知道，他的10万公里和普通家用车的10万公里，不是一个维度的10万公里。烂路、雪地、坑洼路几乎每天都在上演，高温、低温更是家常便饭，甚至长期浸没在北欧和的雪地里。即使在这样的工况下，这辆星途TX的底盘件品质依旧巅峰。

在长期接触积雪和冷热交替的使用环境下，部分底盘件除了有些许锈蚀的痕迹之外，重要部件都处于正常使用的状态，车身、前后桥半轴的胶套甚至没有出现老化的迹象。排气管路的接缝处是容易产生泄漏的位置，而在这台车上并没有

前部发动机区域可以看到，铝合金材质的油底壳、变速箱壳体已经发生了明显氧化反应，原因主要就是日常用车遭遇雨水溅起，大橙子的这辆车遭遇过大量的冰雪、极寒路况，有氧化属于正常情况。主要观察发动机与变速箱的连接处，没有发生渗油的痕迹。

由于海外保养不便，这辆战车“享受”到的仅是每12000公里更换机油与机滤，其他大保养一概不做。战车靠着这样的“常规”保养完成了近10万公里环球自驾。即便如此，这辆车的发动机缸内积碳情况却非常轻微，仅在进排气气门夹角，燃烧室点火的位置有轻微积碳痕迹，整个活塞顶部居然还是大面积金属材质的存在。换做是普通家用车10万公里的情况，活塞头部基本都是被黑色积碳覆盖的。的发动机品质也带来良好的燃油经济性，这辆1.6T的四驱星途TX凌云在整个行程中，几乎全程2吨左右（人、车、行李、还有自制车床）满载行驶了10万公里，平均油耗在仅在10.5个左右，发动机表现真心给力。

显然，不论是发动机还是底盘件，在恶劣环境、保养不足的条件下高强度使用4年10万公里，都依旧保持巅峰级别的状态，可见星途产品在设计与选料上的良心。

异国他乡救援难，高强度被动安全保驾护航

看过大橙子节目的朋友肯定知道，在与伊朗的时候，这辆车遭遇了两次比较严重追尾事故，车辆尾部保险杠、尾门、车灯都遭到了不同程度的损伤，获得了大橙子亲提“核弹级战损车”的“美名”。然而拆掉这些部件后，我们惊喜的发现，车架居然依旧完好。

这一点星途TX凌云的防撞梁功不可没，两次追尾之后一点局部轻微形变。测量防撞梁钢板厚度达2.6mm，专业拆车团队也为大家举了几个豪华品牌防撞梁的厚度仅供参考，

视线来到车身前部，大橙子在芬兰进加油站时，由于操控不当导致车辆失控撞击加油站广告牌，当时车辆的机盖、前脸、水箱都出现了变形，但水箱没有漏水，车辆依旧可以继续行驶。这就得益于星途TX凌云的全框式副车架设计，通过副车架吸能设计将广告牌撞击力挡在了水箱前方，起到了缓冲的作用，否则水箱漏水就得大修了。

从前防撞梁外层装甲发泡件的损坏程度可以看到，这次广告牌事件的破坏程度是相当大的。好在星途TX凌云的被动安全品质极其出众，防止了损失进一步加剧，也没有影响大橙子后续的自驾行程。现在看来大橙子所谓的“核弹级战损“受得都是皮外伤，真正的内核品质并没有受到影响。

新旧“战车”完成交接，全新凌云现已到来

虽然一起征战37国的“老战友”被拆了，但大橙子并不感觉伤心，他看到了爱车真实的品质，即使在艰难路况又缺乏保养条件的情况下，凭借着出色的耐久品质，再战4-5年都没有问题。当然，他也接到了一个惊喜——星途邀请他成为全新一代凌云的体验官，以第一代凌云车主的身份，体验全新一代凌云，希望他能对全新一代凌云的优化，提出专业的建议。

据了解，全新一代凌云作为星途TX凌云的后浪，产品实现了全面革新。整车3大领域共计77项的全面升级和技术革新。全新8AT自动变速箱在内18项功能技术革新，让全新一代凌云全面超越前辈，在驾控与舒适上全面升级。

大橙子与全新一代凌云又将碰撞出什么样的火花，令人期待。

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环球旅行4年37国10万公里无折损，星途凌云品质令人惊艳

一辆车累计行驶里程接近10万公里，放到今天算不得什么新鲜事；连续行驶4年，也是再常规不过的操作。

但是如果将这些元素组合在一起，如果一辆车4年穿越37个行驶了10万公里，其中包含高原、戈壁、丛林、雪地，并且以健康状态结束环游世界的旅程，就着实十分难得了。

这就是环球旅行博主“大橙子”和

结果出乎意料，这台饱经风霜，4年行驶了92300公里的战车竟然向人们展现出了巅峰的状态，堪称智造可靠性的样本。

谈及购买星途凌云的初衷，大橙子回忆，2017年凌云在法兰克福车展首次亮相，他就已经一见倾心。作为一名研发出身的理工男，他对

从拆解结果看，这辆星途凌云的底盘件上有不少剐蹭的痕迹，这直接证明了博主行驶的路况相当恶劣。但是在关键的传动部件上，前后半轴共8个内外球笼没有发生任何损伤，润滑脂没有一点溢出，甚至连常规车型容易老化的胶套，也没有任何开裂痕迹。

一般情况下，排气管的连接处是容易发生锈蚀的地方。尤其是长时间在冰雪路面驾驶，雪水融化后很容易顺着缝隙腐蚀到排气管路，从而造成消音系统损坏。然而在这辆星途凌云上，频繁经历冰雪路况的排气系统却没有任何锈穿迹象，这证明了该车的原厂底盘装甲十分到位。

在环球自驾旅行中，大橙子经历了多次“被追尾”事故，严重的一次是在，因为前车突然刹停，导致自己进行了紧急制动，但跟随在后方的车辆没有来得及刹停。终的结果是，星途凌云的后保险杠破碎，后门也发生了部分形变。但即便如此，从这款车上拆解下来的后防撞钢梁几乎完好无损，只有仔细看才能找到很不起眼的凹坑。

这得益于星途凌云的后防撞梁厚度，高达2.6mm。作为参考，

还有一处精心设计很难被人知晓。在四驱车型中，很多车辆的后速器会在后部碰撞时发生位移，从而触碰到油箱导致油箱变形甚至是燃油泄漏，增加了不少安全隐患。而将星途凌云举升起来后可以看到，这款车型在设计之初就完美规避了这一点，避免后速器和油箱处在一条直线上。这是充分考虑到车辆安全性能的冗余设计。

至于车身前部，在大橙子的“摧残”下也发生过较为严重的事故。据他本人讲述，他曾经驾驶这台车在冰天雪地的芬兰，因为车速过快不幸撞击到了加油站的广告牌，车身陷入了将近一米后的积雪当中。

车辆被救援后，中网已经完全破碎，机盖，风扇水箱都已经出现变形。本以为环球之旅会就此结束，但不料想即便经受了如此惨烈的撞击，车辆没有发生任何漏液，完全能够正常行驶。从车身结构中解答这件事，是因为车身前部采用的全框式副车架，对机舱内的重要设备进行了周到的保护。例如

当然，肩负环球自驾这种艰巨的任务，单单有优异的可靠性和耐久性也是不够的，更重要的是全面出众的产品实力。

比如性能卓越、设计优良的发动机，必须要能够适应各种严酷的气候环境，同时拥有超负荷工作的能力。据大橙子介绍，环球旅行的4年中，他只是每行驶1.2万公里，更换一次机油与机滤，远低于产品手册上规定的保养强度。

拆车现场，专业的工程师用内窥镜探测缸体内的情况，

再比如，环球旅行需要大空间来存储旅行装备，甚至需要在特殊情况下充当“房车”。而在大橙子的改装下，一台下方设有储物空间，上方是11.6米床垫的“私人定制卧铺”，毫无压力地放在了星途凌云的后排。

这使得博主可以在夏天开到山林或者湖边露营，这无疑为旅行增添了不少乐趣。

大橙子分享的环球自驾经历还有很多，比如星途凌云舒适的座椅，很少让他在长途驾驶时感到劳累；因为管控在某些地区停驶大半年之久，过后仍然能一次点火成功……在看不见的地方下血本，凌云的设计、用料和装配工艺均代表了智造的水准。

星途品牌自诞生伊始，就将敢探索、敢超越的精神融入了品牌的DNA。大橙子怀揣勇气环球自驾完美契合了星途的品牌理念。如今，全新一代凌云上市在即，为了让更多人看到星途凌云“生而全球”的产品实力和卓越品质，看到自主高端品牌尖端的造车工艺，大橙子得到了一台星途赞助的全新一代凌云。

可以预见的是，面对未来会更遥远、更复杂的未知路况，大橙子将会和生而全球的全新一代凌云一起，踏上更具挑战也更浪漫的“环球旅行下半程”。

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4年闯荡37国 “大橙子闯地球”任全新一代凌云全球体验官

90后男生，开着车，挂着苏A牌照，4年的时间，畅行37个，经历9.23万公里环球地旅行……这样的事情是不是想想就很酷？而他的故事，甚至都被新华社点赞，成为了无数人羡慕和赞许的人生经历。

他，就是的短视频博主——“大橙子”。

近日，完成环球之旅回到国内的“大橙子”，来到了“这车值么”的直播间接受采访，并且官宣正式成为

【开着星途凌云开启环球之旅，一路收获认可和掌声】

1990年出生的“大橙子”在年近“奔三”的时候，决定做一点不一样的事情，过一份不一样的人生。于是他用工作多年的积蓄，购买了一辆第一代星途凌云（

这一路上，“大橙子”经历了不少有趣的故事。在巴黎看埃菲尔铁塔、在北极圈看极光、在阿富汗跑沙漠……古人云“读万卷书，行万里路”，而“大橙子”这何止是行了万里路。累计大约9.23万公里的里程，行驶了相当于绕地球两圈的距离。

对于“大橙子”而言，人能够开着车进行全球旅行，本来就是一件非常自豪的事情。一路而来，“大橙子”不仅收获了无数的友谊，也向世界展示了“制造”的魅力。旅行中，有不少外国友人对于“大橙子”的这台第一代星途凌云（星途TX）赞不绝口。这让“大橙子”由衷地感受到，随着“制造”越来越强大，车也必将走向世界的每一个角落。

【近10万公里品质依旧巅峰，凌云成大橙子的伙伴】

环球之旅不可能是一路

经历了在墨脱公路托底、在被追尾、在芬兰撞广告牌、在伊朗被击碎车灯……“大橙子”戏称自己的这台第一代星途凌云仿佛是“战损版”，即便经历了“九九八十一难”，这台凌云依旧非常坚挺。

“大橙子”回忆，得益于

而在“这车值么”的拆解现场，主持人也跟“大橙子”一起仔细检查了一下车辆各个零部件的状态，

【大橙子官宣全新一代凌云超级体验官，77项升级让体验更加非凡】

在“这车值么”的直播中，开着第一代星途凌云完成环球之旅的大橙子，非常开心地被官宣正式成为了全新一代星途凌云的一名超级体验官，并且获赠全新一代星途凌云作为新的座驾。

作为“大橙子”爱车的换代产品，全新一代凌云带来了77项全面升级和技术革新。包含全新8AT自动变速箱在内18项功能技术革新，让全新一代凌云的性能和驾控再上层楼；豪华座舱内饰，搭配新增的7.1.4全景声环绕23扬声器，带来豪华舒适方面的23项更新和升级；

现在，全新一代凌云已经进入了预售阶段。新车涵盖300T和400T两大动力产品阵营，共5个配置版本：300T车型售价14.79万-15.59万元；400T车型售价16.29万-18.29万元，整体的性价比更具优势。如今，全新一代凌云要做的，就是不断自我突破，变得更加强大，为消费者带来更加出色产品体验。

写在后：

就像“大橙子”的环球旅行一样，星途品牌如今已经在中亚、南美和东欧的全球八个实现出口常态化，代表品牌走向了全球。也许，未来会有更多的“大橙子”驾驶着全新一代凌云，在这颗美丽的蓝色星球上驰骋。而现在，我们已经迫不及待全新一代星途凌云，赶紧正式上市，来到我们的面前。

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