七座房车自驾游哪个好 7座房车有哪些品牌

哪款房车类型适合普通人自驾游

C型房车是一款常见的房车类型，它是一个内部装修精美的车屋，可以在车上烧菜、洗澡、看电视、睡觉和闲逛。房车车厢的优点在于它的住宿舒适度高，并且能够提供比较完美的户外生活体验。它的缺点在于价格较高，维护成本也较高，并且在行驶过程中需要更多的油费和停车费。

七座房车自驾游哪个好 7座房车有哪些品牌

对于普通人自驾游而言，安全性能是重要的考虑因素之一，而选择一款的房车对于安全性能也是至关重要的。在选择房车的过程中，我们应该特别注意房车的车身结构和驾驶体验等方面。

房车的车身结构是影响安全性能的一个重要因素，车身较为结实的房车可以更好地抵抗撞击，而一些小型的轻便房车在经过复杂地形时，会有一些失稳的风险。此外，选择一款安装了稳定装备的房车也是非常重要的，这可以帮助车辆更好地抵抗风和雨的影响。

此外，驾驶体验在选择房车时也是一个重要的考虑因素。一些型号的房车在行驶过程中会比较容易翻车，并且在雨雪天气中驾驶也会有一定的风险。因此，在选择房车的过程中，我们应该特别注意这些因素，并且选择一款驾驶更加轻松、稳定的房车。

近想搞个房车，开车自驾游，哪个牌子的车性价比高啊？

预算？性价比的买个二手轻卡，蓝牌，后面集装箱改一下就能出门，性价比更高的是五菱神车。普通家庭的话建议以租代买，毕竟买车基本二三十万入门，不出去的时候停车还是个问题。。。。

打 算 入手一辆 新款房车，带着一家人去自驾游，预算40 w 左右， 有性价 比高的吗？

现在市面上的房车品牌还是不少的，楼主要谈到性价比，我比较上汽大通旗下的旅行家V100。这款房车配置齐全、性能强劲，有了它，你的房车旅行更有保障。就拿电力来说吧，这款车搭载了新一代48V智能双发电机，行车1小时，可发6度电，配上14.5kWh磷酸铁锂电池、4kW充逆变一体机，可以满足三个大功率电器和48V直流变频空调同时使用。举个例子，你可以一边开着电饭煲煮饭，另一边开着电火锅煮个火锅，再用咖啡机煮杯咖啡，就像在家里一样自在，也不用担心电量过载。还有很关键的一点，旅行家V100作为原厂房车，在整车架构设计、电子电器、零部件开发等方面都严格遵循车规级标准进行开发验证，品质有保障，售后也省心。后说说价格，旅行家V100售价39.18万起，结合你的价格预算和房车本身的性能，性价比可以说是很高了。

想买一台房车出门旅游开，有哪些好的吗？

1.买房车可以选择空间较大的，基本上高度达3米左右，宽度在2米左右。人可以在里面活动。2.可以选择抗震能力强的，防止长期的颠簸会使车里设备容易损坏。

全顺房车，这款车非常适合户外郊游，而且车内的设施也非常齐全，安全性很高，功能性很强大，非常。

我觉得你可以买全顺房车，因为这款车它的性能很高，内饰空间很足，而且跑长途也是非常舒适，很值得购买。

自驾游，20万买全家出行的七座大车！奥德赛/昂科旗哪款值得买？

文/磊磊

长假时节，一个举家自驾出游的好时节，也是七座车领域长期互怼的“SUV”和“MPV”决胜的时节。虽然平时，SUV凭借虎实霸气的外观、个人化属性鲜明的产品形象，拉了不少路人缘与好感度；但在真正面对五人以上出行、行李满载的情况时，MPV却显露出相当明显的优势，顺利拿到了获胜者的桂冠。

这不是一场特别平等的战斗，但足够有趣。本文将从对一款家用七座车重要的两个方面展开：坐着舒不舒服？开着像专职司机吗？

?空间和内饰

奥德赛/袖珍的尺寸、低矮的车身、短小的轴距，是阻碍奥德赛实用性发挥的重重障碍。但本田堪称魔术般的座椅组合方式、空间利用效率，却让它逆风翻盘，甚至成为合适家用的一辆。

首先，奥德赛是今天一辆装配扭力梁后悬挂的车型。较小体积的悬挂结构，为车内乘坐、储物空间的排布提供了不错的自由度。车厢内部的设计思路，也延续着本田一贯的实用主义取向。座椅的形式、排布与车辆内部的装潢，都不讲求富丽堂皇的排场，整体贯彻着关于空间的精打细算乃至无中生有。

精打细算层面，奥德赛的第二排座椅支持前后左右全向调节，从而使后排乘坐空间，有了更多种组合及变化。无中生有层面，新车第三排启用之后的后备厢空间，远不像键盘车神批判的那样不堪，行李槽“下落式负一层设计”，更是凭空偷出不小的空间。

昂科旗主销车款均采用2+3+2的七座布局，超过5米的车身长度也确实为昂科旗带来不错的“实用面积”。二、三排座椅宽厚，具备不错的舒适性。

前后滑动距较大的二排座椅，也尽可能地保证三排乘员进出时的姿态得体。放倒后接近无痕状态的第三排座椅，也为大件物品的装运创造了条件。

?驾驶感受

奥德赛/?虽然顶着七座MPV的名头、装配着不擅奔跑的扭力梁后悬挂和CVT变速箱，但奥德赛却成功克服诸多不利因素，做回到一辆货真价实的本田。

?动力层面，驾驶者对油门踏板的轻微撩拨，就能让发动机变得足够亢奋；而粗枝大叶的车辆隔音，也能将发动机的慷慨激昂传递至车内，调动起驾驶者关于驾驶的兴奋与。

底盘调校与我们熟悉的大多数MPV不太一样，悬挂动作利落干脆，有着MPV车款难得一见的凌厉。4845毫米的车长在立体停车场、老小区等特定环境中，确实方便了太多太多。

动力层面，昂科旗搭载一台具备闭缸技术的2.0T发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9AT变速箱。就驾驶感受而言，昂科旗的动力输出线性顺畅，换挡几乎无感。241马力、350牛·米的动力储备远超够用级别。但仅支持的95号燃油，确实会增加一些使用成本。

驾驶感受层面，昂科旗整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。但如果勉为其难去应付一些较激烈驾驶时，整车也确实会有那么一些拖沓。

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