自驾游怎么写游记(自驾游怎么写游记400字)

自驾行大美贵州游记（五）结束篇

感受多彩贵州

自驾游怎么写游记(自驾游怎么写游记400字)

-绚丽淳朴的自然美

五、行车篇

行车篇在许多人看来是非常枯燥乏味的，不好玩；但在我，却是看重的一个章节。

2021年9月25日的下午，罕见的秋老虎肆虐，气温高达36度，我车驶进返程后一个高速服务区-大冶服务区，距我家只有6.6公里，整理后备箱后排座上的行李，摆放整齐，喝水休息，以的状态平安回家。

我对副驾说：许多自驾游的在即将下高速时，松了一口气终于到家了，谁知一松懈在进高速收费站时，因疲劳眼睛不听使唤，迎面撞上进站石墩，酿成大祸。

我接着说：只有踩下刹车踏板、将车停在自家车位熄火那一刻时，才算安全到家了。

2021年9月6日上午7：30，开启了贵州自驾游的行程，至9月25日顺利到家，为期20天。

此次自驾从湖北省黄石市出发，穿过鄂东南，由东向西横贯整个湖南省，经贵州铜仁进入梵净山景区后，绕行游山玩水大半个贵州，回程途中游玩湖南凤凰古城，经湖南南县返程回到黄石。

全程3775公里，加了5次油，计1346元，途中给车充电60元，全程油电合计费用1406元，合0.37元/公里。

安全抵达目的地，是我开车的准则。基于这个原则，我不赶路，更不赶夜路，不疲劳驾驶，只走自己有操控把握的路。

全程几乎跑高速公路，基建狂魔，已将高速公路延伸至贵州省各个景区的边缘，非常的便捷。

贵州的国道现在也好走，大部分已是铺装路面，很多地方几乎与高速公路并驾齐驱，但时间要比高速多一倍左右。

时间就是效率，这是钱无法衡量的。

作为承上启下的一次远程自驾，我格外看重，宁肯小心有余，也绝不放纵，操控上有可圈可点之处，也有许多毛病依然顽固，捡些记的住的地方记录下来，加深印象，不断提升自己。

1、高速

好的方面：

~始终保持跟车距离。

牢记老师的话：跟车距离就是保命距离。这一点我做的特别好，无论车少，还是密集车流，我始终保持和速度相应的跟车距离，如有车来，我会降速继续和前车保持相应距离。

~高度警觉入口出口

但逢高速出入口、服务区出入口，我都高度警觉，提前收油将脚放在制动踏板上观察通过，车多时，提前变道至左车道，远离出入口。

~高度注重高速枢纽衔接路口，按标识降速。

但逢临近高速换路枢纽、出入口等区域时，我会降速关闭音响，竖起耳朵听导航播报，瞪大眼睛看前方标识，副驾也高度警觉提示我。来去无一处走错。

~严防被追尾

高速开车时，我会像兔子一样机警，我随时评估，我车前后左右有对我威胁的车，我会不间断地扫左右后视镜、瞟内后视镜，随时处置，始终将自己置于相对安全的车位，但凡降速前，我会瞟内后视镜，绝不让后车追尾。

~超大货前灯语

这趟高速行程下来，超大货无数，经常是超了一辆又一辆，连续超大货。我基本保持了超大货前，灯语沟通，打左转向灯，我不管人家怎么做，但我一直坚持，一路下来从未发生险情。凭直觉有些大货正准备超前大货时，肯定看见了我左转向灯并快速接近，便放弃超车让我先。

~跟车舒服

回程后期发现，如果跟在一辆自己认可车速的前车后面，保持车距长久跟着，真的很舒服，极大的缓解了紧张感，很轻松。

~穿越隧道开灯翻镜

自驾恩施大峡谷时，副驾数了穿越66个隧道。此次贵州行穿越无数隧道，进隧道，出隧道；出隧道，进隧道；穿越隧道群，长隧道短隧道，已数不过来，穿麻木了。好处是基本适应了隧道环境。每穿一个隧道必做2个动作，打开近光灯翻开墨镜。

贵州隧道漂亮，灯光相对亮一些且布局美观，也算一景。

罗列起来可能还有一些，就不多啰嗦了，免得生厌。

不好的方面：

贵州行高速公路跑下来，一些毛病现在依然能回忆起来，一些当时就让副驾记在手机上了。记录下来告戒自己必须得改。

~急躁情绪

贵州山多路弯，限速100公里/小时，合情合理；湖南许多路段，地势平坦道路笔直，阳光照耀，也限速时速100公里，不免产生厌烦心理，体现在操控上受情绪支配，不由自主的提速，多次不知不觉的上到了时速140多，140多不可怕，可怕的是由烦躁导致的。必须约束自己，不能突破120公里。

~不够质感

嫌弃前面一些车慢，左穿右超，貌似开的好，实则毛躁，不够稳健，缺乏行车质感，恰到好处。还没到“车技练成快而稳”的境界，继续积淀，不做超出掌控范围的事，功到自然成。

~确没看见

在红枫湖高速出口进收费站时，一小黄货车从我左边道快速斜插而过，吓我一跳，我直走，如没减速就撞上了。第一次遇这种情况，属观察不到位，今后要扭头扫一下左道。

应该还有许多，确实想不起来了，暂且放过吧

2、国道省道县道……等

也走了一些国道、省道、县道、乡道，总体还是在车技掌握范围，虽谈不上行云流水，却也顺畅。国道省道县道等路上跑的路程和时间不多，但出现的风险却大于高速。

盘了四个地方的山路

①镇远古镇

古镇景区西门一家宾馆评分高、安静，还可以给我车充电，但需绕城从西边经青龙桥进镇。我当即同意了。

从梵净山一路过来进入镇远古城，走着走着，路越来越窄，变成双向双车道了，很长一段路看不到车，我纳闷走错了，让副驾用手机按对方发的定位导航一下，没错啊。好吧，继续走，变成盘山路了，上上下下走了许多回头弯，会车时双方默契互让，我高度警觉但不紧张，处于兴奋状态，尚在自己车技撑控范围，不知开了多长时间到达西门青龙桥上。对车技有提升，事后回想蛮好。

②红枫湖大桥到鸭池河大桥

研究贵州地图时，红枫湖到鸭池河有2条路，一条普通公路直达无费用（50公里左右），一条高速公路要绕一圈，时间长十几分钟。反复斟酌后决定走普通公路。

这条普通公路应该是省道、县道、乡道、村道等融合在一起的杂路。进入时尚好，越走路况越复杂，非铺装路面了，“屋漏偏逢连夜雨”，走着下起雨来了，路越来越窄越来越烂，还有盘山路，我是属于那种路况越复杂却越兴奋的人，调集全身神经进入战备状态，一级警觉，窄路超车、会车、让车，接二连三的过水坑路等。

途中遇二次险情：

-遭遇小牛。狭窄烂路上坡时，前方一小牛羔极为缓慢地走在路中右侧，我欲缓慢从小牛前方左侧驶过，谁知小牛加快向前走动，我紧急刹车停在距小牛1米左右位置上，小牛未受任何惊吓不紧不慢地穿过马路，估计已练出来了。我惊魂未定，缓了一口气，自己判断有误，要么停车等待小牛过后再走；要么缓慢从右侧小牛后面走，下次有经验了。

-抢过路口。感觉走了很长时间，穿过一段又一段的烂路，终于到了一个丅型路口，当时，我后车还在从左边挤上来，左边路口许多车拥在路口，右边车停在路口等灯，情形非常混乱，我强烈的感觉到很不安全，决定也就在几秒钟内，我毫不犹豫当机立断进入路口，左转大弯进入右边车道，瞬间，我摆脱了险境，顿时安全了。副驾说，可能撞了红灯；我说，在所不惜，即使扣分罚款我也认了。至今未收到信息。

③鸭池河山路

从鸭池河下高速去看大桥时，走了一段盘山县道，沥青铺装道路，双向双车道，路窄但好走。盘了许多的回头盘，遇见过弯不减速两车相撞事故现场，我加大警觉性放慢车速，盘了一弯又弯，安全往返无瑕疵。

④矮寨网红盘山路

沥青铺装路，全程感觉不大，没什么写点。

3、具体毛病

①9月15日早上，在去兴义市的双向双车道上，前面电动车，三轮车龟速，跟了一段，内心急躁有些不耐烦了，加速借道超越，对向道前方已有车过来。应该耐住性子在跟一段为好。

②9月23日早上，在出凤凰古城时，我从支路左拐进主路抢行了，造成主路车刹车减速了，存在打蛮现象，没吃到亏，真的要改。

应该还有一些，没能记录下来。

4、车辆情况

我是2021年6月9日提的车，插电混动车宋plusdmi。此次贵州行，载着我们安全平稳顺利往返，没有一丝掉链子的情况。

-座位舒服

车辆驾乘设计科学，腿托和腰部支撑恰到好处，贴合紧实，我有腰椎盘突出症，行前备好了护腰带，但一路上一次没带过。20天开下来，我和副驾颈、肩、腰没有任何不适的感觉。

-动力充沛

由电动加持，动力相当于高功率2.0T版本，爬坡、提速、高速上再提速动力响应迅捷，平顺而有力。

-充电方便

贵州行10个住宿点，除千户苗寨、凤凰古城、石阡小镇3处车无法停进宾馆不能充电外，其他7个住宿宾馆均提供了空调插座，顺利充电，贵州4个宾馆均免费提供充电，湖南3个宾馆按电量收费。

没能充电时，我采取了2个办法，其一、原地启动发动机用油充电至50%电量；其二、强制保电，上高速时，由反冲电和发动机充电，电量反冲至42%，二种办法都可以解决用电需求。

所有在高速上的中餐，均是用车外放电蒸煮的，220伏放电非常方便，用电量也不大。

车辆不足的地方：

-后备箱小了一点；

-后视窗玻璃小了，且为隐秘性玻璃，影响后视镜观察；

贵州20天自驾行，我们有了一些突破，除了品尝当地美食外，三餐基本上都是自己做；但尚未尝试在车里睡觉，或许有一天勇敢地去体验一下，可能会适应也未可知。

岳阳楼自驾游游记

来岳阳，一定要去岳阳楼。岳阳楼有个规定，能背岳阳楼就免门票。相信很多人都是被这个公告吸引，所以去大量游客那里一探究竟。总之，他们觉得这步棋很有意思。 春游第7天，早上8:30离开南岳，经长沙绕城高速走京珠高速到岳阳，行程310公里。岳阳市位于湖南东北部，长江和洞庭湖的交汇处。京广铁路、武广高铁、京珠高速、107国道贯穿全市，是首批旅游城市。

到达岳阳后，我们直接驱车前往岳阳楼景区停车场，游览了岳阳楼。门票80元(半岁)。 岳阳楼位于岳阳市古西门城头，紧邻洞庭湖。岳阳楼的前身是三国时期吴栋将军鲁肃的阅兵楼。它有1800年的历史，是古代建筑的瑰宝。被列为全国重点文物保护单位和5A级旅游景区。

我们参观了武汉的黄鹤楼和南昌的王腾馆，这是江南三大名楼。读《岳阳楼记》知道的岳阳楼，早就向往了。 《岳阳楼记》中，为什么会出现两个一模一样的岳阳楼故事？岳阳楼一楼和二楼有《岳阳楼记》个红木木雕屏风，是清朝乾隆年间刑部尚书、大书法家张昭所写。为什么要挂两张画？两个《岳阳楼记》其实是不一样的。一楼的是赝品，二楼的是真品。里面有故事。

清朝道光年间，一位吴知府看到张昭写的《岳阳楼记》，惊叹于张昭的书法、精美的雕刻和名贵的木材。他想把这件宝贝据为己有，于是请人了一个雕花屏风。但刻字人并不满足于别出心裁，就故意把“居”字，即“庙堂之高，忧其人”刻得很细，以影射县令的别有用心。离任时，带走了实物。不料船到洞庭湖，风浪大作，船翻人亡。屏风沉到了湖底。水位低的时候，渔民们就把它捞上来。重修岳阳楼时，巴陵学者吴出资200买下，重挂岳阳楼。 因为《岳阳楼记》这两块的字迹太像了，连赝品都有百年以上的历史，所以《岳阳楼记》的真假雕花屏就一起挂在岳阳楼的一楼和二楼。

岳阳楼四柱三层，飞檐斗笠，纯木结构。楼内四柱参天，屋顶檐牙啄。它金碧辉煌，犹如武官头上的头盔。这是一座典型的清代建筑。 我们一层一层地参观，看到一层和二层中间嵌着《岳阳楼记》的雕花屏。导游说一楼是仿制品，匿名雕塑家雕的，二楼是宝贝。它是由范仲淹写的，由清代大书法家张昭手书。导游用普通话念《岳阳楼记》的时候，我们忍不住背诵了一遍，它还是出现在我们面前。

走在三楼，从窗户往外看，远处的洞庭湖什么都看不清楚。水面附近来往的都是商船码头，水天一色，春雨绵绵！ 现在的岳阳楼景区商业气息太浓，文化气息不足；岳阳楼因《岳阳楼记》而名满天下，因岳阳楼而千古传颂，这是老祖宗留给我们的财富。它既是物质的，也是精神的，不应该被过度商业化。

在岳阳楼景区，我们还参观了仙梅亭、三醉亭、岳阳门、吕西安庙、小乔墓、蜡像馆、碑廊、五代楼观模型等。离开了苗疆

海南自驾游攻略海南自驾游游记

海南是很多人都很向往的一个地方，以前海南还没有开发的时候很多人都觉得海南不好，现在海南成了旅游区，很多北方寒冷的时候就会有一大批人来到海南避寒，下面就跟着小编一起来看看海南自驾游的话有什么好玩的吧。

大年初二早八点多，我们一家人坐上了自驾车，开始了去海南的长途旅行。车子穿过冷清的城市，驶入大广高速，路上车辆稀少，高速收费站路口大开，车子鱼贯而出，加速奔驰。平坦宽阔的柏油马路，宛如黑丝带飘向远方。漂浮的白雾在车前散开，开阔的视野使路两旁的景致一览无余。

鳞次节比的高楼大厦快速向后退去，城市的街道建筑在视野中消失。车子进入河北境内，路两旁是广袤的平原大地。今年倒春寒，立春后的小麦还没返青，光秃秃的土地着，微风吹过带起一股细细的黄土。就像大海掀起一股小小的波澜，马上又恢复平静，一切还是老样子。路两旁的树木直挺挺的矗立着，干枯的树枝刺向天空，任微风吹过，我自岿然不动。偶尔有老聒从树杈上的窝里飞出觅食发出呱呱——的叫声。路旁的村庄不时传来鸡鸣狗吠。

车辆出河北进河南，在平顶山服务区休息，大家下车活动筋骨，添水打煎，干净卫生的洗涑间，丰富的购物超市，满足了人们的日常需求。短暂的休息补充后车辆继续前行，路两旁的小麦已经返青，一畦畦一垅垅整齐划一，勤劳的农民将土地打造成了艺术品。

置身在湖北省境内，天空也湿润起来，深吸一口新鲜空气，神清气爽。到了湖南省就满眼绿色了，脱掉笨重的羽绒服，换上薄棉衣。车辆在山洞之间穿行，山坡上一簇簇金黄的油菜花正含苞欲放，白墙黛瓦的老屋依山傍水，和山水天然合一。

车子行驶在广西境内，高速路由宽变窄，但车辆稀少，不愧是桂林山水甲天下，青山绿水，山峰挺拔秀丽，车辆犹如穿行在画卷里，目不暇接。

日夜兼程，一路南行，终于在第三天凌晨三点钟多钟到达广东省徐闻口岸排队等待过江，一辆辆大小汽车被整齐的装入轮船底层，人员在上边，涛涛海水托起万吨巨轮，一声长长的汽笛声后，启航前行。甲板上船舱里，人声鼎沸，熙熙攘攘。海水由混浊变清亮，一个多小时后到达对岸海南省海口市口岸，下船提车，暖风扑面而来，连空气都是湿润的。

街道两旁的椰树伸出它那长长的叶子，拥抱来自北方的客人，

奇花异草布满街头，植物青翠欲滴，生机勃勃。热带水果琳琅满目，香甜可口，物美价廉。海南的民风淳朴，民俗传承有序。

千年古盐田保存完整，一尊尊晒盐的石头见证了这里曾经的繁忙，向人们诉说着这里的往事，展示着当地的聪明才智和制盐历史。为后人留下了宝贵的精神财富。

壮观的场面给游人留下了深刻的印象。这里的盐_鸡盐_蛋很受游人欢迎，来过的人无不买点尝尝。

大海环抱的海南岛，是祖国的宝岛，它四季如春，瓜果飘香，渔业资源丰富，物美价廉。是居住旅游的天堂，每到冬天吸引着北方的人们到此旅游过冬。