自驾游多少公里才不伤车 自驾游开车多久合适

自驾游开自己的车还是到目的地租车合适？

其实关于开自己车自驾还是租车自驾好，这完全取决你的旅程，短途旅游，那么肯定是开自己的车更划算一些，并且开自己的车走。的好处是你对自己的车的性能等方面非常熟悉。长途自驾，路况复杂，开自己车去，心里有底。而如果你的旅途路程较长，那就是租车自驾更划算一些，你可以先通过高铁，火车或者飞机等交通工具到达目的地之后，根据当地地形来选择适合车型进行自驾，如我去年的河南之旅，就是到了目前的后根据实际路况选择租赁的车型，用的是大家比较的悟空租车，有万种自驾选择，再加上服务网点多，走到哪取还车都非常方便。这样不仅体验到了开车的自由，也能将假期用起来做自己喜欢的事情，不会将时间浪费到路上。

自驾游多少公里才不伤车 自驾游开车多久合适

如果本身没有车，租一辆车还是比较划算的。关键是租车相比火车大巴私人空间也比较好，朋友之间说说笑笑，吵吵闹闹也无伤大雅，毕竟不会像坐火车一样太过吵闹会担心影响到他人。不过租车自驾游虽然合适，但是如果遇到不正规的租车平台，也会导致你的旅游成本增加！所以选对靠谱的租车平台才重要。我经常用的租车平台是悟空租车，里面的车型齐全，价格也比较实惠，还有免费的自驾路线和攻略，特别适合我这种喜欢自驾游的人。你如果也跟我一样，就可以去看看！

具体参考如下：

新车想去长途自驾游，那需要短途观察多长时间才可以？

我觉得如果新车想要长途自驾游，需要短途观察三到四天才可以，因为一两天根本看不出来汽车有什么问题，还是需要一小段时间观察观察。

这个是因车而异的，因为不同的汽车磨合时间不同，新车一般是要磨合一个月在各个零部件磨合好之后再考虑长途。

短期的时间可以定位为三个月，着急的话，可以先跑一个月，并且现在的汽车都是可以全国通保的，没有一点儿问题的，在那里保养也都是一样的。

去自驾游车辆损耗大吗

去自驾游车辆损耗大吗?这个问题对于川藏线自驾游的朋友来说至关重要，很多人舍不得自己的车，就开始穷游搭车，但是现实中可能会出现各种糟糕的状况，自己自驾游舒心，但是担心车子的损耗很严重，下面给大家分享去自驾游车辆损耗大吗。

这个问题比较直观，根据有过亲身体验的人来说，损耗还是挺大的。

我觉得这个车辆磨损费的问题，如果你在行前是跟他提前说好了的，那么自然应该给他负担一部分，毕竟这个费用的提出是可以理解的，这样长的行程，偶尔也会遇到恶劣的路段，多少对车会有一些损耗的。

但是，如果在你们出发之前没有说到这部分费用的分摊，那么事后再索取，的确有些突兀。

至于为什么他会回来之后才提出来，会不会事出有因?例如，车辆是不是在路途当中遇到了什么样的意外情况，是不是在途中实施了维修，或者是对车辆及配件有更换?

如果是真的大家一起出去玩儿遇到了这种情况，从感情上说，我觉得应该是负担一些的。

那么我们换位思考下，朋友愿意用自己的车搭载你出行，已经相当不易了，毕竟全程会有安全责任在身。就算一路上一帆风顺、大家相处和谐，从情理上你其实应该主动提出来分担一些车辆的费用。

至于300元/天的标准，你可以酌情提出，这样不但显得有风度，又不失朋友感情。

通常如果租用你们这个车型的租费标准可以在网络上查到，或者找租车公司打听到，那么负担一部分，其实你也是不吃亏的。

总而言之，如果这个朋友你觉得值，不然就当这个付出是朋友间的感情支出，毕竟亲兄弟明算账，不必因此落下人情。

如果觉得与这个朋友已经有感情嫌隙了，而且对方提出的索费，干脆礼尚往来地协商后，支付一部分费用，算是了结这程。以后无论是否继续交往，就是后话了。

磨损费我猜测应该是指车辆的耗损。

虽然不知道是什么车，但是一般长途结束以后需要做一次大保养。包括机油，三滤，基础检测等。一般的费用在600-1500如果是自驾

从北京到大概是3700多公里。

一般这种长度轮胎回来是肯定要换一下了。因为不知道什么车，所以轮胎价格不一样，700-800一条算是不多。

如果车好会更贵。四条就是3200元。如果沿途的山路或者越野的话，对于刹车片和动平衡的损伤也很大，前后刹车片不多400-500一个。

有的车4个

有的车2个。大概也要1000-2000元。这样算起来大概要6000-7000多。如果车比价好会更贵，外加一些维护费用

可能一次长途回来真的需要10000元上下的后期维护。

首先要磨损费绝不会无缘无故，其中必有缘由。

俩个人称作兄弟，能一起旅游的，开始关系必然是很好的，应该说出发之前互相是信任的朋友。

记住我说的信任。其次，哥们出车，其余费用平分，对于好朋友来说完全能说得过去。这个没毛病。

所以，问题一定出在了旅游的途中。回来后就要钱，说明旅游途中已经隐忍上了。我猜的可能就是事主在旅游过程中犯了错误不自知。

比如吃饭，泡妞，吹，生活习惯，背后说话，或者伤害了车主的朋友、利益。请记住：问题描述的越少，要么隐瞒了什么，要么就是不自知不当回事。

朋友之间一起自驾游，车主承担的风险时比较大的，一旦出了意外事故，按法律规定，车主是要承担赔偿的风险，尽管出事故的概率很低。

具体说到车的费用分担，AA制，其它乘车人除了分担油费、过路费以外，是应当再分担一部分磨损费的，因为，长途自驾游出发前车辆要进行检修保养，以保证旅行中的安全顺利，这个是需要费用的，磨损也是正常的。国人一般讲面子，出发前车主一般大都不好意思提，所以在分担费用是，其它乘车人应主动一点，在分担油费和过路费以外，大致估算个磨损费用给予车主。

当然人家车主不要，那是另一回事。

七月份去的甘南九黄，出行时一朋友自己带俩小孩，开GL8，提出和我拼车，来回过路费油费分摊。车辆保养违章之类他负担。其实他是没有提，如果他提出保养之类，我是会同意的，这个费用是出现在出游这个过程当中，合理，我肯定会接受!

但是，如果出行时没有提出，回来突然提出，就让人觉得有点不那么舒服了，可是我还是会和他分担这个费用，再怎么说一起出去的都是朋友，如果这点肚量都没有，那基本以后也没人会带你出游了!

还有一种情况是，你的朋友是个新手，没有这方面的经验，后提出也情有可原。

思域夏天自驾游 汽车跑多少公里

随便你跑的，只要记得每满五千公里车辆就要做保养，车辆只要正常保养行驶在多的路程都没关系，上高速每行驶2个小时就要在高速休息区休息半个小时，这样驾驶员得到休息，车辆的轮胎也得到降温！

自驾，一个人多跑多少公里？

自驾，一个人能跑多少公里？为什么要自驾？为的是享受生活，随着生活节奏的加快，工作越来越多的人们喜欢自驾游，放松身心，自驾游，为的是自由自在，放松一下心情，也为了欣赏沿途的风景，常言道，风景在路上，自驾途中优其是西部，如青藏高原、丝绸之路，自驾的途中风景美不胜收，风景区，人山人海，自驾玩的是品味，单纯为了自驾游玩为目的，没有必要去追求公里数，要求自己每天跑多少公里，跑哪算哪，累了，停车支帐篷休息吃喝赏景，自驾的目的就是放松身心，享受生活欣赏自然，每天跑多少公里，因人而异，不能一概而论，当然如果你有自驾的目的地，赶时间，跑八百一千公里都可以，但必须集中精力安全行驶。

很高兴能和大家一起谈谈这个问题，我从2014年开始一直都是自驾游的，这几年以我个人的经历和感受谈谈我的体会，我每次自驾游都只带上妻子，因此都是我一人开车，每次出发前在家做好 线路攻略 (也包括其它的攻略)就出发。

举去年10月自驾云南为例吧，去年10月3号从武汉出发去云南，11月25号返回， 沿途95%都是走的国道，省道，县道，乡道 ，我每天都没有限定我要跑多少公里，更没有强迫自己每天要赶到什么景点，我的 原则是安全第一，游玩第二。

我在具体的游玩过程是这样操作的，比如说我从A景点要去B景点，我首先在高德地图上搜索这两点之间的距离，需多长时间才能到达( 其实关键是看需要多长时间，我的原则是不管多少公里，每天开车时间在5小时之内) ，如果是200公左右，需要4一5小时到达，我就基本上用一天的时间直接到达B景点，那这4一5小时怎样安排呢？是一口气跑完？还是分开跑呢？

我的安排是， 睡到自然醒 ，吃过早餐后大约已是上午九点了，然后开车出发，到中午12点左右就吃午饭， 再然休息1小时左右(中午一定要休息) 后继续向B景点前进，迟下午4点左右就可到达B景点，找好住宿安顿好一切 第二天再去B景点 游玩。

当然，这种 安排是大的原则 ，但是每次行车的公里和时间不可能都是这样恰到好处，因此时常会出现一些变数( 有时候遇堵车而沿途又没有住宿等原因，还是要坚持跑7一8小时的车)， 但只要在原则范围内灵活机动些，都是可以接受的，旅行的人都知道一句话: 风景都在路上 ，所以有时候每天只跑了几十上百公里的情况，一句话自驾游每天跑多少公里， 没有硬性的标准，是根据每个人的体力，也是根据游玩的时间，游玩的消费，游玩的方式等等有关。我个人建议自驾的朋友们:

第一不疲劳驾驶，如果只有一个人驾驶，千万不硬撑着。

第二不赶不慌，不要给自己定今天必须到什么景点，赶到什么地方。

第三坚决不开夜车，晚上视线不佳，不管是在什么道上行驶，都不利自身安全，驾驶员的境界是不但自己不去惹别人，更重要的是防止别人惹自己。

个人体会，仅供参考。

那要看时间长短。毕竟自驾也是一种生活方式，人首先要享受生活，不是看你每天跑多少公里数，而是要仔细品味一路的风景，当地的风土人情，民风民俗。所以一天跑多少没有定数，地方好可能几天也不动车。要说安全在路上，一个人开车的话，300公里内。

问到自驾一个人多跑多少公里？这个问答又给你挖了一个很深的坑，很多人就跳下去被埋了。因为这个问答没有说清楚，自驾一个人多跑多少公里是指一天，还是整个旅程。我作为一个 旅游 爱好者，每次出游之前会选定 旅游 目的地，规划好路线，假如我自驾去青岛，这肯定是全程跑高速，我会选定在江西九江住宿，从广州至九江全程900多公里，需要跑11个小时，途中会在服务区用餐和加油，第二天到青岛，一般都是我一个人开车，我在高速公路一天开1000公里是经常的事。但有些区间你想跑1000公里就很难！例如广州去三亚，全程也不到1000公里，因为要过琼州海峡，顺利还可以，晚上可赶到三亚休息。如果不顺利你可能就只有在徐闻的海安过夜了。有些 旅游 景区比较近的，例如从广州去桂林全程不到600公里，途中连厕所都不用去了，几个钟就可以到。

觉得你这个问题没有完全表达清楚，一个人是每天多跑多少公里呢？还是无限期的跑多少公里？

1.如果是指每天跑多少公里，个人觉得从安全、舒心的角度来说每天跑300-400公里就已经很多了，理想的状态是200公里左右。

2.如果没有时间和资金的限制，那你跑个几万，几十万或更多都是可能的，建议你跑1-2万公里或1-2个月就休息一段时间，必竟自驾也是一种生活享受，身体 健康 才是重要的。

毫不吹牛的说，我跑过1460公里

我自驾跑的多的就是2018年儿子中考后，利用十天时间，自驾从石家庄出发到西安，再到青海湖，途经宁夏返回石家庄，全程3500公里，一路上累了就休息，这是我自驾跑的远的距离！

如题所示，自驾一个人多跑多少公里？个人感觉题意不是很清晰，试着回答一下，希望能帮助到你。

本人经历，如果说按天算，过去，本人驾驶货车重载24小时从辽宁跑到郑州1200公里，并且部分路段无高速，而且是经常性的。自驾游时，驾驶轿车曾当日辽宁到吉林市往返1400公里（刚到吉林有急事立即驾车返回）。去海南自驾游时，春节临近，着急赶路，曾一人驾驶SUV从辽宁出发用时三天三夜跑了3600公里至海南。如果按年算，30多年的职业生崖，跑的里程也有200多万公里了。这些都是往事，可以说年轻气盛也好、为了工作生活也罢，还是对自驾游的含义理解领悟不透彻也好，现在想想都是不可取的，在法规上来说疲劳驾驶是违规违法的，从安全上而言是视生命为儿戏，对自己、家庭和 都是不负责任的，也是不值得提倡的，更是提醒广大自驾游爱好者要引以为戒的。

自驾游，自驾只是一种 旅游 出行的方式，游才是目的。自驾游的目的是以平和的心态、尽可能的放松自己的身心， 探索 、享受 旅游 的过程、欣赏沿途的风景，感知外面的世界、从而充实沉淀自已，丰富阅历、增长知识、陶冶情操、与家人朋友共同分享旅行乐趣、提高生活质量、使自己的生活更加绚丽多彩。但同时，自驾又是一把双刃剑，它在给我们带来方便快乐的同时，自驾出行又存在着很大的风险。

所以说，从安全角度讲，自驾游时，要想有个完美的旅行体验，安全是每个自驾的朋友要高度重视的。不要因为感时间、追求速度、忽视安全、而疲劳驾驶，别忘了欲速而不达这个道理。每次出行，都高兴而去、平安而归、有所收获，才是一次完美的旅行。 所以说，超出身体极限、盲目的追求每天跑多少公里或者累计跑多少公里都是毫无意义的。我认为，我们不要追求旅行里程的长度，而更应该重视旅行的宽度和深度，让每次出行都更有意义。反之，跑的路程再多，走马观花无所收获，也是伤财费力。

建议：

1，自驾游时，要合理的规划路线、规划好每日行车里程、提前了解沿途的道路、气候天气状况、如遇有雨雪雾等有碍行车安全的恶劣天气或山区道路行驶时要适时调整行车。

2，正常行驶，每天行车在500公里内是比较安全的，身心不会太疲劳。即使着急赶路，中途也要适时休息、调整好状态。

3，提前预订酒店宾馆和景区门票，可以大大节省旅行时间。

谢谢！

希望回答能帮到你。

说说我自己了，我跟老婆在打工，年底回家跟返程由于火车票紧张 机票太贵就自己开车回，2018-19年两次开车从回河南巩义老家，全程3100多公里，走的青藏线，回去用时两天半，由于到格尔木段 路况不好尤其年底路上暗冰多，都是我来开，老婆只有上高速了替我开会儿！我们是下午三点吃了饭，从堆龙出发的，凌晨一点多就翻过唐古拉山到达雁石平，我们的车子把后排座椅放平就睡车里，早上六点多起来出发，下午3点多就到格尔木了，到格尔木也不累就一直跑，凌晨三点多就到兰州服务区，一觉睡到自然醒，早上10点吃了兰州牛肉面就出发，于下午5点到了陕西的乾县服务区（应该是西安境内吧）吃了凉皮肉夹馍休息到晚上9点，继续出发到 于凌晨一点钟到达老家巩义，下了高速去巩义的淘宝城小吃街 吃了个巩义的馍加串！在此要重点说一下馍加串 这一路由于服务区的饭吃不习惯（主要是不好吃），就一路想着家乡的味道，我跟老婆一路念叨老家的小吃，由于是半夜到家 其他的也吃不着，一路念叨馍加串了，是馍加串支撑着我在两天半从跑到巩义的！ 回家这一路可能太兴奋太激动了根本就感觉不到困 累！过了年返回就不行了，一是提不起劲，再就是到了境内雪下的大，共用时5天才到！西宁的多巴收费站堵车 雁石平堵车 唐古拉山上堵车！这两年由于机票价格下降，就没再开车了！这就是我的回答，只要有目标，你就能发挥无限的潜力