为什么厢式货车不自驾游 厢式货车可以自驾游吗

可以开一辆轻卡箱式货车去穷游吗？

可以，轻卡在自驾游方面有优势，通过性和爬坡能力（空载或轻载时）比城市SUV，厢货的装载能力也比普通车强不是一点半点，能带上够你在外面晃荡个一年半载的装备，包括锅碗瓢盆铺盖卷，实在前不着村后不着店还可以吃车上睡车上。还有，不娇气，不挑油，如果你是要穷游，那我想你肯定大多数时间会走在国道省道甚至乡道上，这些地方很多加油站的油品质量无法保证，这时候车不挑油的优势就看出来了。

为什么厢式货车不自驾游 厢式货车可以自驾游吗

为什么厢式货车不自驾游 厢式货车可以自驾游吗

但是轻卡因为是妥妥的货车，节假日高速不免费，有些城市道路禁止通行也不太方便。

看情况吧，如果真要开着轻卡去旅行，建议你在到达每一个目的地之前，先查询清楚，市区是否允许货车通行，如果是限时通行（比如早8前，晚8后），你可以把车开到住宿处停好，白天乘公共交通去游玩。

两厢车有什么优点？

两厢车和三厢车都是平时常见的车型，各有优缺点，那么这里只说一说两厢车。

1.两厢车的优点就是相交于三厢车更灵活，因为车身尺寸短出一个后备箱，转弯、并线和调头对空间的要求相对小一些，也更迅速。

2.虽然后备箱小了，但是后排座椅放到之后后备箱立刻变得超大，真的可以说客货两用了。

3.两厢车更显得运动感多一些，适合年轻人，有更活泼。

4.大部分两厢车后排座椅可以放平，与后备箱成为一体，铺上空气垫子就可以当做临时性的小床，应急休息用更方便。

5.部分两厢车的后排座椅可以前后调节，可以使后排乘客找到适合的角度，乘坐更加舒适。

6.由于车身短了后备箱，重量也会相应减少，理论上同型号的两厢车比三厢车更省油。

7.还有颜值，拿飞度两厢和三厢比一比，颜值高下立判。

8.有些车型看起来两厢车的空间会更大一些，比如福克斯两厢和三厢。

当然两厢车也有一些缺点是不容忽略的

1.两厢车后备箱更短，如果发生追尾，吸能的力度更小，尾部发生形变的程度会更大。

2.由于后排与尾箱直接相同，发生追尾时后排乘客安全性略一些。

3.两厢车给人的感觉比较运动，缺乏稳重感。

实际上在咱们国内喜欢两厢车的朋友并不多，而真正喜欢两厢车的地区是欧洲，虽然欧洲人个头大，但绝大多数开的都是两厢车；而咱们国内还是以三厢车为主，毕竟国内消费者喜欢气派的风格，所以很多的朋友更愿意为看上去显得更大的三厢车买单，而真正喜欢两厢车的朋友也有，但实际上很少，有的朋友选择两厢车是因为同款的三厢版太丑，鄙人记得老款的飞度有三厢版吧？真心没有两厢版好看，所以也就不得不选择两厢版了，而但凡三厢版本样子还说的过去，大部分都选择了三厢版本！

关于两厢版本车辆的一些误区

首先说一下关于两厢车的误区吧，很多朋友认为两厢车由于没有后备箱，所以不安全？其实同款车的两厢版本与三厢版本在安全方面的异并不大，因为两厢车的车尾必然会大幅度的增强，因为开发者同样会想到这个问题；所以很多同平台下的两厢车甚至比三厢车都重，就是为了满足两厢车车尾的防护能力，加强了零件，所以放心的开两厢车吧，安全性不会比同平台的三厢车！

两厢车的空间优势

同款车的两厢版本不见得就比三厢车的空间更大，但两厢车的空间利用率更高；简单的道理就是两厢车在清理后备箱时可以整个人都钻进去，三厢车做的到么？举一个非常简单的例子，鄙人有一次到机场接朋友，一共四个旅行箱，鄙人车子后备箱有500升的容积，但这四个箱子装起来很费劲，反反复复的调整多次才算能把后备箱关上；而两厢车由于尾门的开放式设计，所以更容易把东西塞进去，而且当把物品都堆进去之后，更容易把尾门关闭，不像三项的后备箱盖，需要不断的腾挪才能关闭得上；而两厢车只要将第二排座椅放倒，就能获得连排的储物空间，可以装上一些大件以及形状怪异的物品，所以两厢车贼能装，储物空间实用率高！

停车方便

两厢车由于车身的相对短小，所以停车时对空间的依赖很小；鄙人近开了一次朋友的奔驰Smart，说实话一开始鄙人是拒绝这类袖珍车型的，但发现停车真是方便，有个空位就能去；而两厢车也有这种优势，虽然没有这个Smart那么明显，但对比三厢车它的优势还是可以显现出来的，尤其是现在很多人停车并不规矩，通常三个车位很容易让两辆车就给停满了，道理很简单，前头车辆停的太靠后，占用了中间车位、后面车子太靠前同样占用了中间车位一部分，结果这中间车位也就没法停入三厢车了，不过对于两厢车来说勉强还是能挤进去的，这点优势对于车位稀缺的当今来说很耀眼！

总而言之两厢车固然有它的一些优势，但同样也有着它的劣势，比如对车尾传来的噪音抑制不好；由于车尾与车内是贯通的，所以车尾如果放一罐臭豆腐漏了，那么整个车内的空气都不好了；风阻系数处理的没有同款车的三厢版那么理想，不过异相对微小！还是那句话国内的消费者大部分对于两厢车不敢兴趣，毕竟两厢车看上去显小，而咱们国内车友更在意的是乘坐空间，而户外活动、 旅游 之类的并不经常有，所以对于车子的储物能力并不看重，而且国内家庭还大都一家一辆车，所以对两排座椅的乘坐舒适性都有要求；而欧洲则不同，那里几乎人手一辆车，一个家庭很可能有两三辆车，所以对第二排座椅的舒适性要求不高，通常成年人不会做第二排，而坐第二排座椅的往往是孩子或者是宠物，而且欧洲人好户外出游所以很看重车子得储物能力！

很多人都觉得买轿车要买三厢车，这样有头有尾会比较吉利，但是作为一年轻人当然不会被这样的迷信思想左右，我个人还是比较喜欢两厢车，两厢车的优点也是显而易见的：

1.转向灵活

没有车尾的累赘，拐弯一点都不会拖泥带水，我开自己的奥迪A6L过弯的时候由于车子长，车头过重，总是会有推头和转向不足出现，整体上像开船，没什么控性，但是开朋友的高尔夫1.4t，那种感觉不管是加速还是过弯都丝毫不拖泥带水，干脆了当，如果不是工作需要我更宁愿选择开高尔夫。

2.停车方便

两厢车车长相对三厢都比较短，对车位长度要求比较低，有些侧方停车的车位就算两边超出来也可以停进去，而三厢车尤其是B级以上的一定要完整的车位才可以停进去。

此外，两厢车的后玻璃就可以判断距离和观察后方，而三厢车后面还有个后备箱，如果没有雷达或者影像就非常容易碰到后保险杠。

3.能装

三厢不是还多了个后备箱吗？怎么两厢车还能装？别忘了后备箱是比较矮的，而且很多三厢车后面座椅是不可以放到的，相当于后备箱里面的空间多大能装的东西就有多多，而两厢车就不一样，可以把后排座椅放倒，后面就是一个大货箱，朋友的飞度曾经把一个铁皮文件柜直接塞进去，我都目瞪口呆了。

4.通过性更好

两厢车轴距相对比较短，短轴距不管是接近角还是离去角都比较大，可以无损通过的地方更多，如果是去到一些非铺装路面上两厢车比三厢车更不容易刮底盘，这也算是其中一个优点。

总的来说，买车买的是适合自己用途车，只要自己喜欢，不一定要买三厢车，两厢车也是可以满足日常使用的，而且还有这么多突出的优点。

作为同时有雅力士10款和皇冠13代的用户，冒昧进来说一下自己的感受。

车子小、好停车、价格便宜，这些放在表面上的好处就不多说了。我说说我自己的直观驾驶感受。

雅力士的价格只有皇冠的几分之一，然而却可以享受到很多皇冠没有的乐趣。

由于重量轻，加上搭配1.6双VVT的发动机，雅力士在0-80公里这个范围内加速是非常猛的，特别是起步的时候，城市小钢炮的名声不是瞎吹的。

说到空间，我的感觉正好和大家想象中反一反。由于平日我一个人驾车，座位放到后面一些。雅力士这类车的前座空间非常大，尤其是头部的空间是凸起的，远远好于皇冠的头部空间。（本人身高183cm）

人性化设计，也是雅力士优于皇冠。设计的人很用心。我尤其喜欢前座杯架。稳定性好，还可以吹吹空调，自带冷冻效果。前座共有5个饮料瓶安放位置。皇冠只有2个。

高速时非常省油。我一口气从跑到上海中途只加了一次油。在靠近临沂的地方加的。油箱不大，区区38升，在高速上真的可以跑700公里。

缺点也有。由于重量轻，高速上到120以后容易。高速的加速性不好。一般都会开到100-110左右，不会上到120。座位不适合长距离驾驶。

后还是不得不提到停车。实在是太方便了。狭窄的车位，我开雅力士的时候心里就非常笃定。

随着人今后越来越多买第二辆第三辆车，二厢车适合都市使用的优越性肯定会被更多人认同。

两箱车和三箱车优点相同，只不过是大家欣赏鉴别，认同度不一样而己。开车判断习惯而己。

有车主认为，两箱车省油，室内空间比三箱车大，在大街小巷行车方便，调头便捷。

其实，这只是视觉上鉴别有异而已。

我们试想一下，两辆轴距都是2700公分的两箱，三箱车，车身总长度，总宽度都是一样，凭什么两箱车拐弯调头比三箱车灵活？

萝卜青菜各有所爱， 汽车 市场两箱车，三箱车各有所需，亦是这个道理。

两箱车与三箱车是没有优点相比的，只不过是 汽车 设计师设计理念不同，巧妙科学，节省剩余材料而己。

现在， 汽车 正在进入越来越多的家庭，成为我们日常生活中重要的伙伴与助手，为我们的生活带来了不少的乐趣与便捷，大大地提升了我们的生活品质。不少的人也将购买一辆 汽车 作为人生的一件大事，列入了日程。

在买车的过程中，尽管当下三厢车大行其道，但两厢车还是得到了不少人的喜欢，那么，两厢车都有什么优点，它为什么能够得到人们的喜欢呢？在这里，就着题主的话题，我就在这里和大家简单地聊下这个话题吧。

既然说到两厢车，就要先弄明白什么是三厢车，所谓三厢车就是有发动机、乘坐舱、后备厢三个空间。两厢车则没有后备厢。通俗的来说，就是三厢车有，而两厢车没有。

一般来说，两厢车的造型更加 时尚 ，更能得到年轻人喜欢，而且，在城市里更容易停车相对于三厢车，同时控起来更加灵活，这一点在城市行驶时更重要。

在空间方面，两厢车更加灵活多变，能够满足多样化的需求。

当然，两厢车也有着它的劣势，不过，这不是今天的主题。

现在国内在 汽车 选择上偏向于SUV和三厢车，认为后者才是传统意义上的轿车，有头有尾的三段设计更符合多数人的审美观，两厢车总感觉少着些什么，例如大众POLO之前纯粹为了顺应国内市场需求推出过三厢版，不过由于桑塔纳和捷达已经深入人心，相比之下三厢POLO没什么特别的优势，后来也就停产了。

两厢与三厢车相比主要区别在于外观造型和内部空间的利用率，其实两厢只是看起来像两厢，实际上也是三厢有后备箱，只不过同级别车型相比后备箱空间略小一些，但优点在于开口大，再把后排座椅放倒能连成一个超大“后备箱”，洗衣机、电视都能装得下，而三厢车后备箱和后排是分开的，即使有的座椅能放倒也做不到两厢车这样，所以两者各有优缺点，两厢的优点在于拉大件，而三厢则能拉更多相对小一些的物品。

在“装”的能力上各有优势，但两厢车有个好处是后排和后备箱连起来形成的超大空间可以类似于床，特定情况下可以用来睡觉休息，而且车身相对短一些，在市区开起来和停车时都更方便一些，不足之处是家用的符号太明显，完全不适合于商用，例如开个朗逸去接客户没什么问题，但如果开骐达去就显得太过于随意了，两厢车在欧洲特别的流行，不过准确一点说应该是旅行版，实际上就是大两厢车，能够很好的把两厢和三厢的优点结合起来，有着很高的实用性。

综上所述，两厢和三厢车没有太大区别，有很多都是根据市场需求互相衍生出来的，平时喜欢自驾游而且人不多的话，两厢车在实用性上更高一些，如果普通家用，两种类型喜欢哪个买哪个就行。

希望以上分析能对大家有所帮助！

这里的两厢车，我们说的是两厢轿车，它的优点大体可以分为这样几个方面。

，两厢车颜值颇高，用飞度两厢和三厢进行一个对比，两厢车更显动感，适合年轻人，比较有活力与。

第二，两厢车比三厢车更加灵活。一般情况下，两厢车的车身尺寸短出一个后备箱，转弯、并线和掉头相对来说更加容易一些，对于车身轴距相同的两厢车和三厢车，两厢车在视觉效果上更加清晰，可视范围也大，适合城市行车，适合女士驾驶。

虽说两厢车缺少一个后备厢，但它的空间却没有想象中那么小。它的后排座椅放倒后，甚至可以充作临时的行军床，就算平日放点货物也不费事。

第三，两厢车一般情况下都属于小巧精悍的类型，整车质量较轻，理论上，同型号的两厢车相比三厢车会更更省油些。（文/Myautotime）

我们所讨论的两厢车，指的是两厢轿车，而不是SUV或MPV这样形式的两厢车。

1，两厢轿车相对于三厢轿车，车身短，在车辆的行驶，转向，挑头，并线，甚至是现在的进入比较短小的停车位停车，都有非常大的优势。更适合于城市驾驶和女士驾驶。

2，两厢车在时，尤其是一些老司机，用通过回头观望的方法时，两厢车所看到后面的尺寸要比三厢车清晰的多，范围也要大得多。更容易停车入位。

3，两厢车的后排座椅放倒后，后排空间与后面虽然短小的储物箱相通后，可以形成一个可供成员休息的临时小床。而且这个空间平时还可以托运很多物品。甚至可以放下一台双缸洗衣机。

4，由于两厢车比三厢车短，所以它的整体车身重量也要轻于三厢车，这样的车辆相比于三厢车更省油。

以停车为例，众所周知，现在城市里的车辆越来越多，然后停车位设置得也越来越窄，在城市间通行，经常开一辆大车是非常不方便的，不仅开起来笨重，很多狭小的停车位它也停不进去，随时还得注意剐蹭，开起来提心吊胆的。

但两厢车的优势就在于它的车身小，然后驾驶员在车内进行作时看位会更加准确，在时，由于车身小，很容易一把就倒进停车位，不需要像大车一样来回倒几手。这是非常棒的。

而车小的另外一个优势就是在城市道路间穿行会更灵活，变线时作也会更加得心应手，这是大车所做不到的。（Hold）

如果买一个卡车头不拉货用来自驾游，可行吗？

如果实在想体验这种感觉，建议您买一辆b2驾照能开的大型房车，毕竟价格也不了多少，用的卡车底盘改装的（也有能越野的底盘），但不属于货车。货车牵引拖头很宽很高，在有些路段会限高，货车和私家客车不同，年审很麻烦。而且市区限行的厉害,违章罚款会让你怀疑人生。

卡车头可不是谁都可以开的，必须要持有A2驾照才可以开。记住，是A2，B2不好使。不要以为只开一个拖车头就不算拖车了，上明明白白的写着，这种车是半挂牵引车，开大卡车头自驾旅行，探寻一些古镇，峻峭没有开发的古村，就没有机动性可行。许多乡村的道路，基本上铺设的只够两辆小车会车。而大卡车头宽度都超过两米。

牵引车头的优点，安全，视野宽广，坐姿高，不用说SUV，即使硬派越野车都比不了，双导双驱其脱困能力能高纯越野很多倍，550马力如果政策允许的话拉100吨没问题！卡车后面的空间，很小的，你有买这个车头的资金，为什么不买一个房车。如果你只是开着个卡车的车头去自驾旅行，将会大幅度的降低自家旅行的舒适及便捷性，如果你要加上改装成房车的集装箱虽然舒适性及便捷性会大大提高。

货车的油费，通行费都是特别高的，而且很容易违章，违章扣分后又需要去学习，城市通行不便，车大不好走，停车困难，而且面对很多限行处处为难，若然真的要做房车，不考虑越野路况的话，建议用前四后八车型，车身长度足够改装要求，宽敞的车身容易安排改装，位置用起来得心应手，你用卡车头改装，你可能是真土豪，那么除了使用成本高外，那么过路过桥、停车费用也会很高，你不一定能够承受。

当然可以了，但是如果用卡车头出行的话费用会特别高，而且在旅途当中也会特别的危险。

可行。因为有钱的话，就可以任性，用卡车头来一场自驾游也未尝不可，我觉得可行。

可以是可以，就是舒适性太，要重车才舒服的，还有各种限行你解决不了，很多地方不能通行，小路上甚至有限宽限高，这些都是麻烦

可以，如果你的经济条件允许的话，就可以去买一个卡车头用来自驾游，这样的体验反而更好一些，但是他的油费比较高，所以提前一定要做好心理准备。

当然是不可行的，因为卡车头是没有办法自驾游的。这样不会起到很好的效果的。

不可行，因为卡车出行很不方便，不适合自驾游。

当然可以了 座椅软 空调好 视野好 灯光雪亮 速度快 烂路也能跑 车上又能充电又能做饭 不好的地方就是需要a照 车身太宽不好停车 过路费贵 不能进市区 进不了地库 还要注意绕开限高

完全可以啊 买个车头回来 车厢买骨架车拉集装箱改的房子 办个非营运证 不过啊 想要自驾游还是买辆7米2的 4x4的房车去玩

买一个卡车头不拉货，自驾吗？

当然可以了，只要你把手续办齐全了，车厢改装好了，就可以大胆的旅行了。

不行。自驾游对车的要求是比较高的。卡车是不满足自驾游出行的。速度上不去，还会造成扰民的现象。

我个人认为是不行的，因为卡车头的油耗是很高的，一点都不实惠，而且在一些城市中不允许货车进入市区，所以对于交通的便利性也不是很强，所以很不。

也是可以的，但是这种车辆进行自驾游会特别的不方便，而且作为自驾游车辆，油耗也比较高。

厢式货车可以进市区吗?

一般情况下，厢式货车可以进市区，但具体情况需要根据当地限行政策所决定。比如大货车白天不允许进城市外环之内，通常晚上特定时间才能进。小货车有两种规定：除市政街和指定繁华大街不能走外，其他不限；载荷0.8吨以上的货车不得进市区。此外，有“绿通”的货车可以随时进入市区，此类通行证一般需向相关部门，比如运输鲜活农产品的货车就可以申请进入市区。

买一个卡车头不拉货，自驾游这样行得通吗？

自驾游其实这样是行不通的，而且就是这样的一种现象，让人觉得非常的不好，会形成很大的一种危险，很有可能会造成这种交通事故的产生。

行得通。因为这种车的油耗量比较合适，而且也非常的适合去自驾游。

这样也是行得通的，没人规定说卡车头必须要拉货用，来自加油也是非常好的，但是我们一定要注意安全。

自驾得通，但是因为是一个卡车头，所以在路面当中还是有很多的危险，还是应该选择小轿车选择自驾游。

当然可以了，用这样的方式进行自驾游，也是一个非常好的方式，是特别有趣的。

当然行不通了，虽然只是一个卡车头，但是像一些路段还是不让它过去的。

这样是行不通的，而且是不允许的，你连高速都上不了，这样的行为是非常危险的，不会被允许的。

可以的。只要你有A照，不在限行时段出来，不在乎体积，卡车头是一个很好的选择。动力强劲

全封闭厢式货车可以进市区吗？一

一般情况下全封闭厢式货车是可以进市区的，具体情况需要根据当地的限行政策所决定。

大货车白天是不允许进城市外环之内的。通常在晚上特定时间才能进，比如22:00~06:00。小货车有两种规定，种，除了市政街和指定繁华大街不能走外，其他不限。第二种是载荷0.8以上货车不得进市区。

由于各地市区限行措施不一样，五菱小卡是可以进入市区的，就是部分路段限行，还有部分路段按照时间限行，这些都是需要注意的。一般双排小货车不能进入市中心区域，司机可以选择绕路行驶。

扩展资料：

货车限行政策介绍如下：

交通运输部规定，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路；2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。 高速公路路口可以设置STW-18便携式超限检测设备进行随机抽检。

对于有“绿通”的车辆是可以进入市区的，一般都是向相关部门，运输鲜活农产品就可以进市区了。要求2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，实际上目前全国各地基本已经完成皮卡的解禁。

参考资料来源：

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